此外，个高大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

很多旅客都是中老年人，合李船员很多是外籍不会说中文，合李沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，个高与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，个高中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，合李将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。MSC地中海邮轮方面表示，个高针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：个高2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。对于被提及的重点问题，合李目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

7月31日起，个高MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。另一方面，合李多人出行的家庭预定比例持续升高，合李他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，个高可以提供2,217间客舱。

迎接变化此前为市场重启做准备时，合李我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，个高尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

合李但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，个高MSC地中海邮轮方面也明确表示，个高将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

MSC荣耀号于2019年下水，合李是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，合李不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，个高MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，个高这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。